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當使用的盤香機推力軸承溫度過高時,應該如何處理?

一、盤香機推力軸承溫度過高疑問及因素
1.疑問
為鍛煉技術供風用的壓縮機,流量285m3/min,壓力444kPa,轉速11250r/min,功率1125kW。該機TE218測點推力軸承選用線支承可傾瓦構造,工作油溫為45℃時,軸承溫度達98℃,挨近報警值(100℃)。為確保設備安全工作,將工作油溫調整為40℃,推力軸承工作溫度降為93℃。設備工作半年后,推力軸承溫度開端上升,并超越報警溫度值,設備自動泊車。為正常生產,免除壓縮機的體系聯鎖,壓縮機推力軸承一向在超越報警溫度值上工作,大修時對壓縮機崩潰維修,發現推力軸承粘燒,而且推力盤外表嚴峻劃傷,推力軸承損壞無法運用。維修研磨推力盤和替換推力軸承和平衡鼓氣封后,設備能工作,但沒過三個月推力軸承溫度仍超越報警值。
2.回油構造不合理
查看供油、回油構造,發現光滑油從軸承座的兩邊進入,靠推力回旋扭轉轉發生離心力沿瓦塊外表甩向外圓,給推力軸承和推力盤提供光滑和冷卻。但推力軸承和推力盤處的軸承座并無排放點,很多光滑油又沿軸從內向外排出,在推力軸承和推力盤處的光滑油構成內循環死區,其間推力軸承和推力盤所發生的熱量無法悉數帶走,因而發生熱堆集構成積炭,粘浮在推力軸承和推力盤上,使推力軸承溫度添加。
盤香機
3.推力軸承發熱因素
推力盤面光潔度不行;軸承面線速度過高;軸承受力過大大修時發現推力盤損害,雖通過修正但達不到原設備上的請求,再者壓縮機試車時推力軸承溫度就一向很高,而其時的推力盤面并無損害。因而,軸承過熱主要因素,應是軸承受力過大所構成的。

依據對壓縮機構造的研討發現,壓縮機轉子是由四個葉輪和平衡串聯在主軸上,并在機殼上有一個平衡轂氣室,TE218測點的推力軸承在軸承盒末端,而和它緊鄰的在同一軸承盒內的TE201測點的推力軸承為81℃,闡明平衡轂平衡力小于四個葉輪發生軸向力,這有可能是平衡轂上的氣封間隙大漏氣而構成平衡轂前后壓差減小,下降了平衡力。替換氣封后,TE218測點溫度不再土升,保持在98~99℃,和試車時相同,但仍然挨近100℃的報警值,闡明軸承受力偏大。




二、毛病處理辦法
1.增大平衡力減小軸承受力
要增大平衡力最直接的辦法是加大平衡轂的直徑,但改造難度非常大,本錢也高。經研討,把平衡轂后氣室壓力下降成負壓,使平衡轂前后壓差增大來進步平衡力。在平衡轂后氣室蝸殼處鉆眼用內徑65mm管道連通至壓縮機一級進氣日,使平衡氣室與一級進氣口相通構成負壓,相應地添加平衡轂前后壓差,增大了平衡力,推力軸承受力減小經測驗,在工作油溫45℃時,TE218測點推力軸承溫度在93℃,TE201測點推力軸承溫度為81℃。
2.改善回油構造
在軸承座中部兩邊鉆兩孔,且在靠近兩孔處的軸承壓蓋上對外分別開兩個半圓槽,以添加排放點,使死區的光滑油從軸承座中部的兩個側孔,通過軸承壓蓋上兩半圓排油槽排放和循環,進步軸承和推力盤冷卻作用。
經工作,在正常工作油溫45℃時,TE218測點推力軸承溫度在86℃,TE201測點推力軸承溫度80℃,不再有添加景象,同時積炭景象削減。
盤香機
3.使用電機磁力線不重合來削減軸承受力
盡管平衡管解決了部分平衡力,但要到達完個平衡,還需添加真空體系,這要在壓縮機上添加設備,不便于操作。在壓縮機機組找正時,有意地把聯軸器軸向長度尺度調整到答應的最大尺度,壓縮機與增速機間聯軸器軸向間隙尺度調整到上限值1.7mm,把電機的磁力中心線與轉子中心線方位偏離4mm,使電機工作時磁力與軸承受力方向相反,并通過彈性膜片聯軸器傳遞,削減了軸承受力。找正后試工作,TE218測點軸承溫度下降為90℃,TE201測點推力軸承溫度為83℃,軸承受力根本到達平衡。
但長時間工作后,兩推力軸承溫度都有不一樣程度添加,TE218處為93℃,TE201處為84℃。大修拆檢壓縮機推力軸承,發現軸承瓦塊發黑,推力盤和軸承座中部有發黃、發黑的積炭景象,需進一步剖析。
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